校車安全培訓總結
發表時間：2025-05-132025校車安全培訓總結（必備十四篇）。
我們在一些事情上受到啟發后，通常就可以寫14篇心得體會將其記下來，這樣能夠給人努力向前的動力。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面是小編為大家收集的校車安全培訓心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
校車安全培訓總結 篇1
關愛幼兒的身心健康，保證幼兒的安全生活，是幼兒園和家長的共同責任。為使幼兒高高興興的來園，平平安安的回家，實行安全接送制度尤為重要。為了有效提高我園全體師生的交通安全意識、交通文明意識和交通法制觀念，上周我園全體教師進行了校車安全知識培訓并組織各班老師帶領幼兒一起學習乘坐校車的安全知識及注意事項。
在學習時，我園老師組織幼兒上車進行實地演練，還假意制造意外讓孩子學會逃生的過程。經過演練培養幼兒逃生自救的技能，增強自我保護能力，掌握乘坐校車安全自救、逃生的'相關知識，保障孩子的生命安全。
校車駕駛員們此次也加入到培訓中，學習并指導，同時紛紛表示一定會嚴格要求自己，做到規范行車，安全行車，確保乘車學生的生命安全。把交通安全這道“緊箍咒”緊緊套在每個幼兒園接送車上，確保大家都謹記交通安全，增大幼兒上學接送的安全系數，杜絕交通事故發生。
在公司領導的安排下，我們經過了7天的培訓學習，雖然時間少了點，但學習了不少的東西，認識了公司的結構看到了公司的前景。也清楚了公司員工的責任和要求。也知道自己怎樣做好一名好員工：自己的責任是什么肩負的職責是什么，怎樣管理好自己所要施工的工程，都有很大的幫助。在學習中，認識到一個市場部業務員應具備的基本知識和各部門的職責都有了解。
在腳手架專業知識培訓中：在理論上了解了腳手架的一些基本知識和操作規范，讓我能更好的用到實際操作中去，通過這次學習，使我更好的用到實際操作中去，通過這次的學習，我了解和掌握了腳手架的一些技術要點，更有能力的去說服民工，工人們的技巧。
通過學習，在材料看管上，自己怎么去安排和監督照看人員看管情況，讓看管人員有一份責任，上不清下不接，交接單填報清楚。怎樣去管理難度比較大的地方，在材料運輸和清點中，自己該怎樣去應對要遇到的事情，都有了一個認識。對入庫出庫歸還租賃站的流程，自己也掌握了不少的過程。通過這次學習，大大的提高了自己的技能，也提高了各個環節中所要遇到的技巧，對將來用于工程施工管理中是有相當大的幫助。
總之，這次學習，歸功于公司領導對員工的付出的心血。我真心的說句：謝謝公司領導。我會用實際行動來證明自己，真正做到學有所用。
校車安全培訓總結 篇2
為進一步加強機動車駕駛人源頭管理，增強廣大校車駕駛人交通安全和文明駕車意識，提高駕駛人遵守道路交通法律、法規的自覺性，9月4日，新化縣舉行幼兒園校車駕駛員安全培訓會，幼兒園園長也全部參加。
培訓會上，縣教育局副局長袁名光、伍后舒就相關工作進行了部署，縣交警大隊、縣車管所分別通報了該縣校車安全檢查違章通報、未辦理校車標牌幼兒園車輛通報及相關業務培訓?？h消防大隊、縣教育局校車辦相關同志傳授了安全知識，對有關政策進行了解讀。西河親親寶貝幼兒園就校車管理、接送制度等方面做了發言;學員們觀看了會務組精心選播的“校園平安課”等視頻。
伍后舒要求各幼兒園將校園安全放在首位，從嚴管理，服從管理，形成良性競爭，制定切實可行的收費標準，確保全縣幼兒園平安、幸福。
袁名光指出：安全工作是省市關注的焦點，是暗訪的'重點，是幼兒園生存的支點。園長是履行安全管理的主體責任，各幼兒園要高度重視安全工作，加大安全投入，要徹底查找問題，對非法面包車、不系安全帶、不年檢、抵制視頻監控設備等問題要查找到位。對存在的問題要及時整改到位。
本次培訓會，時間安排緊湊，授課內容豐富，緊貼一線實際。通過培訓，增強了全縣各幼兒園園長和校車司機學法、懂法、知法、守法意識，規范了各幼兒園的安全管理，提高了幼兒園的辦園質量。
校車安全培訓總結 篇3
我是神農架林區松柏中心學校的一名語文教師，兼學前班班主任工作。在我沒有培訓學習以前，我想：學校學生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎?20xx年8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學安全教育培訓班”，通過這幾天的培訓學習，使我學到了很多的安全知識和預防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，通過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個個令人深省的事故案例，使我意識到學校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發生，但是，如果一旦放松警惕，那么就一定會有不安全事故出現。因此，我一天比一天學的'有勁。
學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重，學校安全教育工作，安全穩定工作，是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎。沒有安全穩定的校園環境，學校的各項工作都無法進行，教育教學質量的提高將是一句空話。班級安全教育是學校安全教育的主陣地。因為學校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先應該抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢?我個人認為應該從以下幾個方面考慮：
1、班級安全教育應該由學校領導、班主任老師和任課老師，共同協助，齊抓共管。
2、學校領導在每學期的開學以及每次大型的學校集會和活動前對學生進行安全教育。
3、班主任老師利用班會課和組織班級活動時要對學生進行安全教育。
4、任課老師在不同的學科教學中也可以滲透安全教育。比如：在體育課活動、在物理實驗課、在化學實驗課、在生物實驗課以及思想品德課上等，都可以對學生進行安全教育。
5、班級安全教育，應該針對不同的對象，選用的內容也應該有所不同。要看他們是小學生、初中生，還是高中生。不能盲目進行教育。
6、班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災害、防意外事故、防盜、網絡安全、心理失衡等。不能單純從一個方面教育。
7、班級安全教育可以采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學生看安全教育片，教師示范，演練等。
8、班級安全教育應該建立預案，建立完善的制度，明確分工和責任以及善后措施。
我們學校的班級安全工作，可以說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題?！弊鳛榘嘀魅卫蠋煟踩ぷ魅沃囟肋h。作為班主任老師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的責任感和使命感。安全工作，責任重于泰山。保護孩子的生命和安全，是我們學校老師最基本的工作，也是我們老師最高的責任。我在今后的教育教學中，會盡自己最大努力，抓好班級安全方面的工作。
校車安全培訓總結 篇4
9月13日，澧浦街道再次召開校車安全專題培訓會。會議由街道分管教育的負責人胡智主持，校車服務公司、澧浦完小負責人及全辦所有校車駕駛員、隨車照管員參加培訓。
會上，欣運校車服務公司朱經理對校車駕駛員、隨車照管員進行了安全知識培訓。明確要求：照管員要按照上級部門的要求，嚴格履行自身職責，并督促校車司機做好各項安全措施;各駕駛員要切實做好日常出車前車輛安全性能的檢查，堅決杜絕“病車”、“隱患車”上路行駛;嚴格按照安全操作規程駕駛車輛。
尤其是高溫天氣，駕駛員容易疲勞，是事故高發期，堅決杜絕不按規定路線行駛、超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、占道行駛、接打手機等違法行為的發生;要及時參加安全警示教育培訓，嚴格做到學法、知法、守法，切實把學生的.生命安全放在首位，時刻繃緊安全這根弦。
這次培訓會議，對《校車安全管理條例》的各項規定進行了全面深入的學習和解讀，有效地增強了駕駛員及隨車照管人員的安全意識，對提高校車安全起到了積極的推動作用。
校車安全培訓總結 篇5
培訓會上，縣教育局副局長伍x、袁x就相關工作進行了部署，縣交警大隊、縣車管所分別通報了該縣校車安全檢查違章通報、未辦理校車標牌幼兒園車輛通報及相關業務培訓。縣消防大隊、縣教育局校車辦相關同志傳授了安全知識，對有關政策進行了解讀。西河親親寶貝幼兒園就校車管理、接送制度等方面做了發言;學員們觀看了會務組精心選播的“校園平安課”等視頻。
伍xx要求各幼兒園將校園安全放在首位，從嚴管理，服從管理，形成良性競爭，制定切實可行的收費標準，確保全縣幼兒園平安、幸福。
袁xx指出：安全工作是省市關注的焦點，是暗訪的.重點，是幼兒園生存的支點。園長是履行安全管理的主體責任，各幼兒園要高度重視安全工作，加大安全投入，要徹底查找問題，對非法面包車、不系安全帶、不年檢、抵制視頻監控設備等問題要查找到位。對存在的問題要及時整改到位。
本次培訓會，時間安排緊湊，授課內容豐富，緊貼一線實際。通過培訓，增強了全縣各幼兒園園長和校車司機學法、懂法、知法、守法意識，規范了各幼兒園的安全管理，提高了幼兒園的辦園質量。
校車安全培訓總結 篇6
幼兒園的安全工作是非常重要的，把安全工作擺在幼兒園的日常工作中，強化了師生的安全意識。幼兒園里的孩子由于年齡小，自己保護意識較弱，因此，根據班級幼兒的實際情況，本學期我們班上兩位老師制定了安全工作計劃，并開展一些相應的安全教育活動?，F將本學期安全工作總結如下：
我們在班上開展一次生動、有趣、富有教育意義的“安全知識我知道”的競賽活動。讓幼兒們知道了“不跟陌生人走，不隨便跟陌生人說話”、“不吃陌生人送的食物”、“不遠離集體單獨行動”、“遇到危險如何逃生”、“安全標志知多少”以及“游戲活動安全注意事項”等。通過這樣的競賽活動，認識一些安全標志，增強了幼兒的安全防范和自己保護意識和能力，對保障幼兒安全工作起到了積極作用。
為了更好的教育幼兒，我們兩個老師還組織幼兒參加“安全消防演練”活動。為了幫助幼兒樹立防火意識，我們大班的小朋友認識了消防車的結構，觀看視頻教學，了解遇到火災時的基本自救常識。消防員叔叔圍繞“著火了怎么辦”進行了生動的解說。隨后，幼兒又參與了消防演戲活動，通過這樣直接的學習，幼兒增加了保護自己的'方法，提高了安全意識。
平時的一日生活，也在班上進行安全工作自查，及時地對班級里的桌椅，午睡室的床鋪等進行檢查，及時地進行修理，防止一些不安全隱患的存在；班里兩位老師就一日生活中容易出現的不安全因素進行排查，如午睡時，多提醒睡在上鋪的幼兒不站起來，提醒幼兒不帶小玩具進午睡室，盥洗活動中不吵鬧，不推不擠等等，排除幼兒自身不安全因素，如要勤剪指甲，以免指甲過長傷到別人，書包里不放危險性的物品，如小刀等一些尖銳物品，進一步強化幼兒的安全意識。
安全教育滲透于一日活動中。通過談話，觀看安全教育錄像等活動，利用發身在身邊的一些事故對幼兒進行教育，使幼兒了解一些安全事故及自己保護的案例，提高幼兒的自己保護能力。在主題教學活動中，如人體的骨骼，讓幼兒在認識骨骼的基礎上了解我們應該如何保護好自己的骨骼，使骨骼不受到傷害。幼兒能夠積極地參與討論，如：不同高處往下跳，以免發生骨折，遵守交通安全，以免發生安全事故，傷到骨骼等等?？傊?，安全工作是一項長抓不懈的工作，只有把安全工作放在首位，才能保證幼兒的身心得到健康的發展。
校車安全培訓總結 篇7
本學年，在上級主管部門、園領導的監督管理下，幼兒園堅持"以防為主、防消結合"的方針，扎扎實實做好消防安全工作，提高師生安全防范能力，確保學校、師生生命的安全。
一、高度重視，提高消防安全工作的認識幼兒園將消防安全工作放在首位，重視消防安全宣傳教育，在教師、幼兒中廣開展消防知識的教育活動，提高全園師生安全防范的意識，做到消防安全警鐘長鳴，長抓不懈。
二、加強領導，健全組織為了切實做好學校消防安全工作，幼兒園建立了以園長為組長組成的消防安全領導小組、義務消防隊，按"誰主管，誰負責"，"誰在崗，誰負責"的原則，掌握滅火的知識與技能，熟悉幼兒園應急疏散預案組織實施，監督檢查日常的防火安全。
三、廣泛開展形式多樣，宣傳了解火災危害和自救逃生常識為了讓全校師生進一步認識火災危害，掌握一旦發生險情自救逃生的`常識，各班利用圖片、故事、觀看專題片等形式，開展消防安全教育。幼兒園還重新修訂了《火災應急疏散預案》，演練疏散路線，將消防安全防患于未然。
四、制定措施、落實制度建立消防安全工作各項制度，增強教職工的崗位責任，使防火工作有章可循，有法可依。
開展消防安全檢查，做到三個結合：全校的檢查和重點部位檢查相結合，平時小檢查和節假日大檢查相結合，檢查和整改相結合。
校車安全培訓總結 篇8
為了有效應對突發事件，確保乘車學生的安全，使學生掌握乘車安全自救、逃生的相關知識，培養學生在特殊情況下，安全、快速撤離危險地段的自護能力，我校開展“校車安全逃生疏散演練”活動。
3月26日上午，上午9點整，全體校車輔導教師與學生及時到達操場，遵照“服從指揮、安全第一”的原則，在領導小組的'指揮下，做好校車疏散準備工作。演練開始前，演練指揮員畢傳生校長、校車司機、隨車照管老師、現場工作人員以及部分乘坐校車的同學準時到達演練場地。護送老師把學生安靜有序地帶上車。
校車司機、培訓員向參加演練的學生們講解了遇到各種不同突發事故應選擇的逃生方法：遇到校車起火要緊捂口鼻，彎腰撤離；需要砸碎車窗時，用安全錘砸車窗四角最容易他們還強調，在任何突發事件中，冷靜、秩序、速度是險處逃生的三大要素；并告知他們校車上的安全通道、安全出口以及應急逃生順序、路線。
警報聲響起，校車里冒出濃烈的煙塵，校車上學生在校車輔導教師的組織下，按座位先左后右、先外后內、由前至后的順序依次下車，輔導教師站在車門前，關注低年級和個子矮小的學生，以免學生碰傷、碰倒，避免擁擠和踩踏。指定一名高年級學生負責帶隊，按兩列縱隊勻速慢跑疏散至操場指定的位置集合。校車司機負責引導校車的學生進行安全疏散，檢查車內有無滯留學生。到達集結地點后校車輔導教師迅速清點人數，并向有關負責領導匯報學生情況。最后畢校長總結點評本次演習的情況及存在的問題，并提出要求和期望。
通過這次“乘車學生應急逃生疏散演習”活動，老師與學生進一步明確了“安全第一，預防為主”的思想，增強了安全意識，提高了在校車突發事件中聽從指揮以及應急逃生的能力。
校車安全培訓總結 篇9
近年來校車問題受到社會各界的深入關注，國家先后制定了一系列法律法規，來健全校車安全運營的社會秩序，營造良好的環境。呼吁社會各界關注支持校車發展，為了未來教育，為了孩子，做出了不懈的努力!
高臺二中是一個偏遠的寄宿制農村中學，學生的交通問題一直是一個令每一個教師困惑的難題，在國家支持校車發展的環境中，我們的每一位學生無意識受益者，我校應該積極響應，認真學習有關法律法規，提高認識，為校車的落實和發展做好每一個細節工作。學校特派我參加20xx年中小學幼兒園校車安全管理國家級遠程管理專題培訓，讓我受益匪淺。培訓中邀請鄭州宇通客車股份有限公司周慧慈主管對《專用校車安全技術條件》國家標準做了系統的介紹，通過專題講座的形式，詳細介紹了我國專用校車的標準要求，使每一位參訓教師深入認識校車有重要指導意義。北京師范大學袁桂林教授，通過專題講座的形式，綜合國外校車管理經驗，介紹了《校車安全管理條例》的特點，使參訓教師們更加深入的了解我國相關文件。遼寧省本溪市桓仁縣教育局黨委崔彤賢副書記，通過專題講座的形式，介紹政府職責對于探索校車安全管理模式的重要意義，參訓教師深刻體會校車安全條例制定和實施的重要性。并邀請山東省威海市計劃財務科賈永輝老師，通過專題講座的形式，從山東省校車安全工作情況分析，強調《校車安全管理條例》實施的必要性，幫助參訓教師深入理解校車安全條例的核心內容。邀請鄭州宇通客車股份有限公司楊承霖老師，通過專題講座的形式，詳細介紹了校車安全系統。邀請公安部交通管理局秩序管理處李哲副處長，通過專題講座的形式，從中小學幼兒交通事故分析角度，介紹了《校車安全管理條例》制度的必要性，幫助參訓教師深刻體會此次培訓的重要意義。
通過這些內容的培訓學習，我們了解校車安全的法律法規，重新解讀和認識國家發展校車的'政策制度，學習了省份的先進經營和方法，讓我們豁然開朗。血的歷史教訓再次向我們提出警示：生命不容僥幸，監管不容松懈。在加強校車安全管理上，我們交警部門謹向有關部門，特別是有關學校部門與駕駛員朋友們，發出呼吁：讓我們立即行動起來，從現在做起，從自己的部門做起，從自己的身上做起，從一個小小的細節上做起，從每輛校車的安全做起，堅決杜絕不安全因素與不法行為的存在，共同為廣大中小學生的生命安全保駕護航。解決校車問題，錢并不是最重要的，最重要的是觀念問題，是把校車放在一個什么位置來考慮的問題。在加大財政投入的同時，各項配套措施也應跟上，如專門成立管理機構，推動立法等。如果認識不到這個問題的嚴重性，只搞“一陣風”式的重視，校車安全問題依舊會刻不容緩，學生的生命健康更是無從保障。作為學校更應該積極行動起來，為校車的發展做好細節工作，保證國家校車計劃的順利實施，讓活撥可愛的學生們，人人都擁有一個溫馨的家，人人都擁有一個充滿希望與平安的未來!篇二：校車安全培訓心得校車安全培訓心得
在過去的一段時間，國內校車事故頻發，引起了社會的廣泛熱議。所以在每學期，都需將校車安全納入了學校中最重要的環節。校車安全危及生命，只要有一個不小心，我們就永無后悔的余地。
我們在行走時，必須要看紅綠燈。紅燈停，綠燈行，看左右是否有車經過，要走人行道，一定要遵守交通規則不能闖紅燈。我們要注意不要醉后駕駛機動車輛，同時告訴孩子提醒父母醉后駕駛的危害性是很大的。人們往往在喝酒之后再駕駛車輛，安全意識薄弱，認為自己酒量大只喝了一點沒事就去開車，存在僥幸心理。這是要不得的。本地由于資金以及路況問題未開通校車，每到周末都是家長開車以及公車接送。每到周末各班級班會以及家長會都要強調校內外安全問題，對學生進行安全教育。適當進行一些交通安全講座，杜絕不守交通規則、駕駛員酒后駕駛以及疲勞駕駛等。放假前期印發致學生家長公開信，配合學校進行安全教育，組織宣傳欄、觀看教育圖片掛圖以及視頻，讓學生掌握防火、防震、逃生等常識。利用主題班會、學校廣播、學生演講以及作文比賽廣泛宣傳。
制定一系列的安全制度，落實工作責任人，拒絕使用載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車電動車、面包車接送，嚴禁超載、超速。將安全放在第一位，以預防為主。為此，我們在工作中應建立“積極預防、依法管理、社會參與、各負其責”的安全管理制度。積極預防，就是平時要注重調查研究和調研摸清學生易發生事故的環節、地點和時段，積極應對、科學預防，同時有針對性地健全安全制度，消除安全隱患，確保學生生命安全。
校車安全培訓總結 篇10
為使大家了解校車火險疏散等應急避險知識，提高全體師生在緊急情況下的避險、自救自護和應變的能力，掌握校車火險來臨時最有效的逃生方法。12月26日上午中心園開展了校車安全應急疏散演練活動，我有幸的參與了此次活動，讓我也有了一個學習的機會。
演練前，班級教師向幼兒講解日常坐車的需要注意的事項，比如系好安全帶，當車開時不能在車里走動，頭和手不能伸出窗外等相關知識。8點40分演練正式開始，校車突然著火，校車司機不慌不忙地將車停穩，打開安全門，司機與教師迅速組織車里的`幼兒，按照幼兒園制定的校車應急方案進行安全撤離。孩子在教師的帶領下，迅速的從安全門撤出，撤離過程中幼兒用手捂住口鼻防止濃煙吸入直到撤離到安全區域，到達安全區域后教師清點人數，確保沒有幼兒遺漏。隨之保健老師到來，詢問檢查是否有幼兒受傷，整個演練活動井然有序。
演練結束后，園長對此次演練進行了總結。她要求全體師生要以此演練為契機，進一步關注消防安全，提高消防安全意識和自救逃生技能，在遇到緊急情況時，要沉著應對，迅速、有序地疏散到安全地帶。同時指出：學校要不定期組織學生進行消防安全知識培訓和消防應急疏散演練，讓幼兒能在校園學到更多的安全常識。
通過這次演練活動，幼兒不僅掌握了基本的逃生方法和自救能力，也增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救能力。
校車安全培訓總結 篇11
教育部長袁貴仁說：“生命不保，談何教育”。這是我們應當必須共同遵循的教育準則，一個沒有安全保障的學校，絕對是一所不合格的學校;一個不具備安全意識的老師，絕對是一個不稱職的老師。所以，我校始終將安全工作當作學校頭等大事來抓。我校近一個學期以來，進一步落實教育局《東港市校車管理工作實施方案》的文件精神，針對我校校車安全管理做了很多工作，現將我校校車管理工作情況總結如下。
一、加強領導、落實責任、明確分工
我校成立了以校長為組長，副校長為副組長，主任以及班主任組員的校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的'安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
二、加強培訓力度，提高人員的安全意識
定期對校車駕駛人員進行安全知識培訓，如《機動車駕駛員交通事故預防要點》、《東港市校車管理工作實施方案》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，增強他們的安全意識、責任意識和守法意識。
三、嚴格制度，落實管理
俗話說：沒有規矩，不成方圓。我校建立完善了校車安全管理制度，使他們做到有章可循，有據可依。并認真落實了管理制度，建立
了每日校車運營情況登記(如學生出勤、移交登記、每天實載人數等)，校車依時年審、購買保險及校車標志的申領。
四、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失
我校按照上級的指示精神，安裝了GPS定位系統，配齊了座位安全帶、安全錘及滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。校車每天出車前，行政領導都要督促司機對校車進行檢查，并向當班領導匯報情況;校車回校后，跟車老師清點學生人數，司機再作全面的清理，確認無誤后方才關好車門、車窗離開;認真做好校車的安全檢查、日常維修，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
五、加強安全教育，做文明小乘客
為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節安全課，我們還訂購了相關的光碟。通過多媒體開展了“交通安全知多少”等安全教育活動，激發了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。
六、存在的問題及努力的方向
一是家長的安全意識有待加強;二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善;三是繼續加強各人員安全培訓力度。
校車安全培訓總結 篇12
校車事故今年已經好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結果怎么樣呢?相似的事故還是一再發生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉鎮之間這樣的農村地區發生。作為一個鄉鎮結合部工作多年的'教師而言，我太了解這些上學的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學生上學的狀況我多少了解一些?，F在農村學校由于布局調整，特別小的學校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學?；蜃⌒；蜃嚿蠈W。我所在學校有三分之一的學生是這種情況，學校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了，有的是村里有學校或附近村子有學校，但家長認為農村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學生，外出上學的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學生的車怎么掙錢?所以就產生了超載。這是超載的主要原因。
那么，政府一聲令下，堅決治理超載是不是就能杜絕事故發生了?也不盡然。治理校車超載肯定有效果，但并非完全有效。因為你治了校車超載，還有非校車超載呢。你治了非校車超載，還有疲勞駕駛呢?？傊?，交通事故這個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題?
我們現在的交通環境實在是太亂了，尤其是小城鎮的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規則的現象時有發生。這是其二。
其三呢，現在的司機普遍素質差，二把刀司機太多。交通部門監管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。
這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。
校車安全培訓總結 篇13
本學期，我校依據上級教育主管部門有關文件精神，結合李俊學區相關通知精神，根據我校實際，開展了一系校車安全管理工作，取得了顯著的成績。現將本學期我校校車安全管理情況總結如下：
一、基本情況；
本學期我校4公里以外共有283名學生乘坐校車，分別來自寧化石渠、西邵、魏團、李莊行政村。由翁延副校長主抓校車安全工作，學校合理安排學生有序乘車，做到定點、定時、定車、定人，各負其責，嚴把校車安全運行這一環節。
二、高度重視、健全制度，確保校車運營安全；
健全制度，是校車管理工作的核心內容。幾年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持及時修訂并完善校車各項管理制度，使我校校車的'安全運行工作健康發展。
1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。
2、管理規范?？茖W合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自校車接送以來，我校制定了《校車安全管理制度》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。每天放學時間翁延副校長親自組織各年級學生乘車清點學生，每天早晨堅持報告制，由各個車輛的有安全員、安全小衛士及時報告學生乘車情況，發現問題及時解決。
3、明確分工，層層落實責任。在規范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，按照教體局校車整治的有關精神，與校車司機、安全員、學生家長簽訂《校車行車安全工作責任書》。三、排查隱患，加大整治校車違章力度。
平時要求司機做好出車前常規工作檢查，發現問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。積極組織學生學習一些交通安全知識，使校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，校車管理規范有序。
總之，安全工作重于泰山，我校全體教師將齊心協力，共同做好學校的校車安全工作。
李俊小學
20xx年1月
校車安全培訓總結 篇14
近年來校車事故頻發，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發生？
一是我國缺乏統一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，卻遭遇了執行難。目前，我國仍未立法強制執行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校的，有教育部門的，有企業的，也有私人的另外，無運營資質。車質差。從業司機素質參差不齊的現象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎。標準。資金來源。管理機構。校車的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大。法國。德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規定。我們要向先進的校車管理制度取經，制定嚴格的'校車生產和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。
二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發生，暴露出我國對學前教育的投入嚴重不足。目前，我國學前教育的發展方向是〝以公辦為示范，以社會力量辦學為主體〞，公辦幼兒園數量十分有限。隨著生活水平的提高。獨生子女的數量增多，社會對專業化學前教育的需求日益強烈，但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就為〝山寨〞幼兒園的產生提供了生存空間，〝山寨〞幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設施滯后，更談不上擁有安全規范的校車。因此，在強化包括校車管理在內的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔起購置。運轉和維修校車的責任。
三是政府監管的缺失。就在甘肅正寧事故發生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學生的情況進行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預期的效果。近年來，校車種類雜。管理亂。慘劇多，這些現象的背后實則是政府監管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監管不力之責。校車是一項公共服務，保證校車安全也是政府的職責所在，不能以校車問題〝難管〞為借口而行政不作為。
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