走紅線心得
發表時間：2025-05-12最新走紅線心得(匯編十八篇)。
當我們經過反思，有了新的啟發時，不如來好好地做個總結，寫18篇心得體會，這樣我們可以養成良好的總結方法。很多人都十分頭疼怎么寫18篇精彩的心得體會，以下是小編幫大家整理的鐵路專用線工作心得體會，希望能夠幫助到大家。
走紅線心得 篇1
今天是我們全校第一天上網課，或許也是全國的初中生第一天上網課吧!沒辦法，因為這次新型冠狀病毒感染的疫情影響，我們哪的學校都不敢讓我們所有學生冒生命危險去學校上課，只能開啟全國中小學生在家上網課的模式了。
嗯，怎么說呢?今天第一天上網課的感受到底是怎么樣的呢?具體的感受，我好像也說不上來，就覺得老師還是講臺上的好，同學還是坐在一起的好。我知道現在這樣通過大屏幕來進行線上教學也是沒辦法中的.辦法，但我還是發自內心的希望這次的疫情快快結束。我想回到我的學校去，我想看著講臺上的老師講得吐沫星子直飛，我想和我的同學一起討論題目，也想下課了和我的同桌一起去吃零食或者吃午飯，現在這樣上網課，已經沒有了上學的樂趣了，讓我沒幾天就會喪失學習的熱情了。嗚嗚嗚……
今天上網課的時候，也還是有一節班會課，我們所有人看著班主任在視頻里講得眉飛色舞，可是卻只覺得是在看網紅直播一樣，沒有一點上學的氣氛了，特別是我們班主任還化了一個主播的妝容，惹得班上的男同學不停地給班主任點贊打賞，讓我這個本就不喜歡網絡直播的人，更加不喜歡網絡直播了，而我們班的班主任就成了這次直播的“受害者”了。
不過要說上網課沒有一點好，也不是的。在家上網課，我可以起得比以前上學要晚一點，因為不用花時間在上學的路上。上網課對于一個喜歡睡懶覺的人來說，或許還是能算得上一個優點吧!但也很擔心天天這樣起晚一點，等以后疫情結束，回到學校去上課，我又能不能起床來了。這可真是愁人吶!疫情快快結束吧!我想恢復正常的生活啊!
走紅線心得 篇2
作為一種重要的交通工具，鐵路在我國的發展中扮演著不可替代的角色。然而，由于鐵路運輸涉及眾多的運營環節和復雜的安全問題，必須加強安全管理才能確保旅客和貨物的安全。為此，鐵路制定了一系列的安全管理規定。在長期的工作實踐中，我深深體會到這些規定的重要性和意義。下面，我將從制定規定的背景，規定的內容與要求，執行規定的困難和成效以及未來的發展方向幾個方面，談談我對鐵路安全管理規定的心得體會。
首先，我們需要了解制定這些安全管理規定的背景。作為我國鐵路事業的根本性條例，這些規定的'出臺是為了規范鐵路運輸行為，保障旅客和貨物的安全。尤其是近年來，隨著鐵路建設的擴大和高速列車的推廣，鐵路運輸的規模和重要性都大大增加。因此，對于鐵路安全的要求也更為嚴格。這些規定的出臺，就是為了適應時代的要求，確保鐵路交通的安全穩定運行。
其次，我們要了解這些安全管理規定的內容和要求。這些規定包括了從機車到車站，從行車運行到維修設施等各個環節的安全管理要求。例如，《鐵路列車運行安全規程》要求列車駕駛員必須嚴格按照信號指示和速度限制進行駕駛，以確保列車行車安全。而《鐵路設備設施維修管理規定》則要求維修人員必須具備專業知識和良好的技術水平，確保維修設施的正常運行。這些規定的出臺，對于保障鐵路交通的安全和順暢起到了關鍵性的作用。
然而，執行這些規定并不是一件容易的，存在著一些困難。一方面，一些鐵路工作人員對于這些規定的重要性認識不足，缺乏緊迫感。另一方面，由于鐵路運輸的特殊性，各個環節之間的協作和溝通也面臨一定的困難。盡管如此，通過強化培訓和管理，各級鐵路部門已經付出了不少努力。逐步形成了一套較為完善的安全管理機制。這些規定的執行，使得鐵路的安全管理水平逐漸提高，事故的發生率也在不斷降低。
最后，我們要展望未來，提出改進和發展的方向。首先，應該進一步加強鐵路安全管理規定的宣傳和培訓，讓每一個從業人員都深刻認識到安全意識的重要性。其次，應該進一步完善鐵路安全管理規定的制度體系，將其與現代信息技術相結合，提高執行的效率和準確性。此外，隨著高鐵網絡的不斷完善和智能化裝備的應用，鐵路安全管理規定也需要與時俱進，逐步滿足更高層次的安全保障需求。
總之，鐵路安全管理規定的制定和執行對于確保鐵路交通的安全至關重要。通過對其背景和內容的了解，我們可以深刻體會到這些規定的重要性和意義。盡管執行過程中存在一些困難，但通過不懈的努力，我們已經取得了一定的成效。未來，我們應該進一步完善這些規定，提高鐵路運輸的安全管理水平，真正實現安全穩定的高鐵交通。
走紅線心得 篇3
感謝黨始終高度重視青年、關懷青年、信任青年，對青年一代寄予殷切期望。我有些熱淚盈眶了。我們青年一代是要繼承傳統，面向未來的。以龍為青年是國家的希望。少年智則國智，少年強則國強，少年自由則國自由。
在中國夢的大背景下，中國精神文化的不斷引導傳播，我認為我們是不斷變好的，比如我的興趣方面：漢服。前些年，在一檔脫口秀節目，一些青年上臺推薦我們的漢服，但主持人連漢服都不認識，把它當成日本和服并對選手破口大罵。而現在在路上看到穿漢服出行的人也不是奇怪的現象。我想，我們的文化深入發展到一定的程度的時候，我們學校的校服、院服也能是漢服。這是我們自己的文化。做我漢家衣裳，興我華夏禮儀之邦。國家為我們營造了和諧的社會大環境，中國還在發展，它給不了你想要的，但它給你了家，給了你和平生活的基礎。少些抱怨多些支持，我們需要和國家一起進步。
大學是個接受新鮮思想血液的象牙塔。隨著學習的東西越來越多，以及體驗與接受的越來越多，越感覺應該繼續學習，學無止境。從我學習中國畫八年的美術老師王楊對我的影響，到高二高三語文老師譚姐對我的`影響，都是在中國文化、國家意識這方面，到后來入古風的坑，從歌曲中了解中國風詞曲的美麗，到身邊有喜歡詩詞戲曲的同學的影響，我喜歡的國風方面的東西越來越多，我的血液里的這種情懷越來越濃厚。我雖然我現在對我的能力沒有很大的肯定，在看不清的未來面前有著踟躕，但是我不去做的話，就會成為我最怕成為的那種人——對社會沒有意義的人，同時這個世界也會可能拱手讓給我看不起的人，所以，努力努力再努力!
“大風起兮云飛揚，威加海內兮歸故鄉。安得猛士兮守四方!江山此代，賜名為漢!”此生不悔入華夏，來世愿生種花家!
走紅線心得 篇4
作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進了安全風險管理，這是創造性的，傳統與現代科學技術的緊密結合，是行業進步的證據。
安全風險管理，如名字所示，與安全有關的風險，必須認真管理。安全文化是企業的重要組成部分，文化將安全風險管理的強制性和文化管理的柔軟性有機結合起來，通過文化手段和文化的力量引導員工，團結員工，鼓勵員工遵守紀律，安全生產作為自覺、自律、自動的行為，將企業安全融入個人理想的追求，使安全生產有序、長期安全。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進的設備和技術來保障的情況下，要想確保運輸生產的長治久安，就必須堅持現代管理的發展方向，在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎上，創新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期加強鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時，更加重視從文化的角度研究和分析安全規律，發揮人的作用，提高管理水平，加強安全保障能力。
從樹立和執行科學發展觀的`要求來看，以人為本，是科學發展的本質和核心。堅持以人為本，對鐵路企業來說最重要、最基本的是確保運輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經濟、優質、舒適的旅游服務。安全風險管理應堅持從人這一生產力中最活躍的因素入手，在重視物理管理的同時，更重視人的管理，最大限度地尊重、關心和依賴員工，全面落實尊重人、理解人、關心人、愛護人的人文精神，體現以人為本的思想。培養安全文化思想道德素質、科學文化素質和身體健康素質，還能提高鐵路安全保障能力，為旅客提供更安全、更優質、更快捷的出行環境，是鐵路企業樹立和落實科學發展觀的必然要求。
從鐵路實現長治全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無限性統一起，將管理的強制性和文化的能動性結合起來，用管理制度硬約束外的素養理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術、安全行為方式培養具有現代安全素質的人，保證鐵路企業的安全、高效、有序運行。因此，培育安全文化是實現運輸安全秩序控制和基本穩定的客觀需求。
為了進一步學習安全風險管理，提高安全風險意識，確保安全生產穩定，我們從一線員工開始，從最簡單的風險來源識別到風險來源的搜索，將安全風險管理應用于各項工作，從安全風險的概念到安全風險的識別和安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中作證，在實踐中結合安全和風險運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設現代化鐵路，為安全風險管理奠定堅實的基礎。
走紅線心得 篇5
安全風險沒有大小之分，人的生命沒有彩排可言。這是我在安全風險管理學習中的感悟。作為一名財務人員，雖然脫離一線崗位，但是通過對“安全風險管理大家談”的學習，我還是非常有感觸的。主要有以下幾點體會：
第一，通過開展面向全段、覆蓋全員的“安全風險管理大家談活動”，進一步提升廣大干部職工特別是各級管理干部和一線主要行車崗位職工，對鐵路安全在經濟社會發展和人民群眾生活中重要性的認識及對鐵路實施安全風險管理重要意義的認識，增強干部履職盡責、職工遵章守紀的自覺性，發現和解決一批影響安全風險管理的實際問題。引導干部職工明確工作重點，把控安全關鍵，夯實安全基礎，確保安全生產持續穩定。
第二，牢固樹立“三點共識”和“三個重中之重”?！叭c共識”：做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位考慮，任何影響安全的問題都要立即解決?！叭齻€重中之重”：把客車安全作為安全工作的重中之重，加強安全管理作為各項安全工作的重中之重，把抓落實作為安全管理的.重中之重。鐵路安全風險管理的優勢在于它強化了問題的超前防范，強調了問題點的管理。在風險還沒有發生乃至于變大時就把它扼殺在搖籃當中，從而牢牢掌握了安全工作的主動權。
第三，加強責任意識。細數眾多安全事故，大多數都離不開“兩違”現象發生。雖然“兩違”問題時時刻刻都掛在嘴邊，但仍有違反“兩違”現象發生，這就是職工責任意識不強所導致的。作為一名管理干部，我們只有嚴格要求自己，堅決不做違反“兩違”的事，進而才能要求職工真正杜絕“兩違”。
總之，作為一名鐵路工作者我們要嚴格執行標準化作業，把標準化落到實處。認真把“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路貫徹到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一擊，只要我們多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
走紅線心得 篇6
今年質量安全部管理工作在公司領導的重視和指導下，在部門員工的共同努力下，始終堅持“百年大計、質量第一”和“安全第一、預防為主、綜合治理”的質量、安全方針，認真履行部門職責，深化質量、安全監管力度，加強應急救援和事故防范，普及安全生產、工程質量法律法規和質量、安全知識及業務技能，強化質量、安全責任意識及業務水平，推動工程質量和安全生產各項措施落到實處，確保了工程質量和安全生產事故得到有效控制和質量、安全目標的順利實現?，F將我部今年質量安全工作總結如下：
一、質量、安全工作開展情況
分別成立由建設項目所有參建單位單位組成的建設項目安委會和安全生產領導小組，要求各施工、監理單位分別成立安全生產領導小組。按照“誰主管、誰負責”原則，確定了單位負責人為安全生產第一責任人，xx公司總經理與各施工、監理單位簽訂了安全管理目標責任書，明確了崗位職責，層層落實了責任。提高員工素質作為強化基礎管理重中之重。質量安全部強化了工程技術人員質量安全意識，提高了管理水平。通過施工安全教育培訓，強化參建人員的.安全意識，提高安全生產管理人員和一線人員的操作技能，有效防范安全事故發生。
督促施工單位根據工程特點和施工組織設計，在對施工工序進行安全風險評估的基礎上制定預案，在施工過程中對重大危險源進行分析，細化和完善防范措施，對下月施工過程中可能存在的重大危險源進行辨識，并制定防控措施。每月初，質量安全部組織施工、監理單位安全責任人和安全管理人員召開重大危險源辨識與防控會，定期檢查單元預警牌信息發布情況，切實將安全生產法律法規、技術標準落實到基層，全面夯實安全基礎，做到了施工現場安全生產防護標準化、場容場貌規范化、安全管理程序化。
加強日常安全生產巡查，定期開展安全生產大檢查，通過全面、深入檢查，進一步落實安全管理規章制度的執行情況，重點是施工現場臨時用電、施工機械、便道(臨邊防護)、鉆孔灌注樁、起重吊車等特種設備的安全隱患排查，對查出的問題和隱患，定人、定時、定措施，及時整改，確保各項安全防范措施落實到位，隱患整改到位。
為了加強工程建設管理，消除質量通病，質量安全部要求對每一個分項工程在開工前，從技術培訓、技術交底、材料進場、施工工藝、技術要求、質量控制等方面進行分析、論證，制定施工組織設計。按照施工組織設計中的工藝技術要求先完成樣品工程，隨后對樣品的各項質量指標進行檢測，并對檢測結果進行分析、對比，再對施工組織設計進行修改完善。對首件工程的各項工藝、技術和質量指標進行綜合評價，確定工藝，建立樣板工程，以指導后續工程批量生產，預防和糾正了后續批量生產中可能產生的質量問題。
二、質量、安全工作存在的問題
未按招標文件規定數量配備專職安全員;安全警示標志標牌設置不規范、不及時;臨時用電不規范，未能完全做到“一機、一閘、一漏、一箱”;基坑開挖防護不及時;冬季施工砼防凍措施不到位;路基施工填挖結合部臺階開挖不規范。
三、明年
繼續建立完善質量安全管理體系和制度，不斷提高項目各級管理人員安全技術和管理水平，不斷提高項目職工安全生產知識水平和自我防護能力;加強現場管理，對于違章違紀行為，加大教育和處罰力度;進一步完善內業臺賬管理，做到細致化、標準化;定期開展特種設備安全專項檢查，加強特種設備管理;進一步加強單元預警法和“平安工地”的開展及學習教育工作。
督促檢查施工單位“四采用四保證”落實情況;嚴把原材料質量關，狠抓工程質量控制，工作重點放在抽查路基壓實和改善土灰劑量、橋涵砼質量和臺背回填土，克服和減少質量通病發生;堅持“規范計取、合理支出、計量支付、專款專用”原則，審核和監督施工單位安全生產費用使用情況。
走紅線心得 篇7
自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己?，F將這一年工作簡要總結如下：
一、政治、思想
我身著強烈的主人翁意識，隨時關注xx建筑工程有限公司發展，切身想到xx建筑工程有限公司、項目部及試驗室的利益，堅定xx建筑工程有限公司會不斷的發展、壯大，對xx建筑工程有限公司的未來充滿了熱情與期望。堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的`不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗。我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起，并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。
二、工作態度
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們試驗人員責任心強，發揚了我們試驗人員連續工作、吃苦耐勞精神。
三、崗位職責
認真貫徹國家有關標準化，質量管理體系，產品質量監督檢驗以及研究開發的方針政策;確實執行本崗位負責監督檢測的工程產品的有關標準、試驗方法及有關規定，做到所做每項檢驗都有法可依。做好委托單接受，項目檢驗，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺帳，便于日后查閱。由于試驗檢驗項目多，項目檢驗時間不一，提前將工作做到位，避免施工單位技術人員不了解工程檢驗要求及技術指標而延誤工期，影響進度。我們堅持四項基本原則，貫徹質量方針，落實質量目標，遵守規章制度，全心全意服務于施工。
走紅線心得 篇8
根據總行開展的“基礎管理提升年”和“風險文化大討論”等風險管理教育活動的精神，在分行內控合規部門等相關部門的宣傳、組織下，我認真、深入地參加了這次學習活動。通過這次主題教育活動，進一步提高了我的風險防范意識，強化了合規經營的觀念，明晰了崗位的責任，充分認識到這次主題教育活動的意義和重要性。
通過學習進一步認識到依法合規經營對我行經營管理的重要性和緊迫性，深刻認識到違規經營造成案件高發的危害性，使我更加認識到當前內控管理工作面臨的嚴峻形勢。作為一名農業銀行風險管理人員，我深知依法合規經營是現代商業銀行經營管理的基本原則，也是堅持正確的經營方向的保證，更是金融企業自我發展自我保護及防范金融風險的根本所在，只有堅持了合規經營才能確保我行各項工作健康快速發展。下面是我在學習相關內控制度及管理辦法后的幾點心得體會：
一、加強合規文化教育，是提高經營管理水平的需要
開展合規文化教育活動對規范操作行為，遏制違法違紀和防范案件發生具有積極的深遠的意義。一方面，統一各級領導對加強合規文化教育的認識，使之成為企業合規文化建設的倡導者，策劃者、推動者。當今社會是一個知識經濟社會，各種新事物不斷涌現，新業務、新知識更是層出不窮。形勢的發展要求我們不斷加強學習，全面系統地學習政治理論、金融業務、
法律法規等各方面的知識，不斷更新知識結構，努力提高綜合素質，更好地適應全行業務提速發展的需要。按照“一崗雙責”的要求，認真履行崗位職責，特別是要注重加強對政治理論、經濟金融、法律法規等方方面面知識的學習，不斷提高自身的綜合素質，增強明辯事非和拒腐防變的能力，做到在大是大非面前立場堅定、頭腦清醒。同時，進一步端正經營指導思想，增強依法合規審慎經營意識，把我行各項經營活動引向正確軌道，推進各項業務健康有效發展。
二、提高個人思想素質和風險防范意識，增強依法合規經營的理念
加強個人的法律法規、規章制度學習，加強思想教育，這是從源頭上杜絕違規違章行為的重要手段。加強對員工的風險防范教育，使大家都認識到社會的復雜性和銀行經營風險的普遍性，認識到銀行本身就是高風險行業，必須把風險防范放在第一位。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項規章制度，自覺抵制各種違紀、違規、違章行為，要根除以信任代替管理，以習慣代替制度，以情面代替紀律，珍惜自己的職業生涯，視制度如生命，糾違章如排雷，增強風險防范意識和自我保護意識，提高規范操作，從源頭上預防案件的發生。
三、加強內控管理，更新服務意識，樹立正確的銀行經營理念
從近幾年銀行業發生的經濟案件來看，“十個案件九個違章”。有章不循，違規操作，檢查不細，監督不力，實屬重要根源，無數案件、事故、教訓，都反應出風險內控管理還存在一定的'漏洞。正是制度的不完善，才導致一些人有機會鉆空子，從而給國家資金造成損失。我們每個銀行工作人員都應該吸取教訓，不斷健全完善各項規章制度，并將內控管理當作風險防范的前提條件，要認真扎實地貫徹執行案件防范責任制的規定，促進內部防范機制的強化與完善，努力做到在規范的前提下發展業務，在發展業務的同時，加強規范管理，以保證各項業務的流程和規章制度的約束之內進行。
第一，要把以“客戶為中心”的理念貫穿于工作的始終?！盎A牢固，穩如泰山；基礎不牢，地動山搖”。風險的防范與控制，說到底是人的因素起著重要作用，客戶創造市場，客戶創造價值，客戶是我們的效益之源，是我們的衣食父母，有了客戶，我們的業務才有發展，員工的價值才能夠體現。如果每個崗位的員工都能嚴格要求、嚴格規范、嚴格標準、嚴格執行規章制度，業務操作中的風險就會得到有效的遏制。切實大力倡導、深入宣傳價值最大化、資本約束、全面風險管理、風險與收益平衡、內控優先等先進理念，自覺轉變觀念，將自身工作作為第一道防線納入到風險控制體系中，形成規范操作，防范風險的良好氛圍，真正把為前臺、為基層、為客戶服務當作提升風險與回報管理水平的出發點和歸宿，就能有效提高我行風險管理和內控政策、法規、制度的執行和落實，全面加強風險管理和內控建設具有不可替代的重要作用。
第二，要更新服務意識?，F實看，銀行的業務基礎是市場，沒有市場就沒有銀行，沒有優質市場和優質客戶就沒有銀行的業務發展，加強市場營銷是目前提高我行核心競爭能力的當務之急。從我行看，我們的經營服務意識與以前相比已有了很大程度的轉變，但這些轉變還僅僅停留在表面層次上，缺乏更深程度的挖掘。在當前市場競爭越來越激烈的情況下，要突破原有的局限，創造個性化服務，以全面優質的服務吸引客戶才能在競爭中立于不敗之地。這就要求我們必須樹立強烈的市場意識，善于研究現實的和潛在的市場，善于拓展優質市場，善于競爭優質客戶，通過有效的市場營銷促進業務的快速發展。特別是要準客戶定位，牢固樹立為優質客戶服務的意識，因為優質客戶將會給我們帶來更多的經營利潤。
第三，要樹立全面協調均衡的經營理念。銀行利潤的主要來源還是依賴客戶業務，但僅僅依靠這一傳統業務遠遠無法達到市場的需求。隨著資本一級市場的發展，企業的融資渠道逐漸拓寬，一些優質客戶已不再需要銀行的融資渠道。利率市場化的推進、客戶需求的日益多樣化，都迫使我們去思考今后的發展問題，真正的優質商業銀行應該在為客戶提供資金融通服務的同時，也能夠向客戶提供資金清算、財務顧問、財富管理服務等中間業務?，F在，中間業務的內涵在迅速擴充，提升客戶服務價值和對客戶價值的最大挖掘，要求銀行實現資產、負債與中間業務的均衡發展。同時，由于中間業務的發展不受資本金約束，可以彌補資產負債業務發展受到的限制，因此協調資產、負債和中間業務的發展，既是市場經濟法則對商業銀行的要求，也是商業銀行經營規則的內在要求。因此銀行在發展業務的同時，面向業務、面向管理、面向操作的合規文化建設，通過強化教育培訓、組織風險點的成因分析，搭建防控體系、優化流程、規范管理，保證業務發展質量等系列活動的深入開展，讓合規人人有責、合規創造價值的觀念已深入人心。讓依法決策、合規經營與管理，按章辦事、合規操作在全行上下蔚然成風。切實整治有章不循、違規操作、屢查屢犯的頑癥，及時消除基礎管理工作存在的隱患得到，增強防范風險的能力，為業務持續健康地發展創造了良好條件，為實現農業銀行穩健經營、快速發展的既定目標貢獻力量。
走紅線心得 篇9
在無限的期盼與等待中，我們終于踏上了出發的列車。這是我們的第一次頂崗實習，對于我們這些從未出過遠門的人來講，既能增加我們的社會經驗，又能用我們的自己的勞動賺到一筆錢，真的是一件不錯的事。于是我們懷著無限的向往出發了。
經過十多個小時的列車顛簸，我們在第二天的中午到達了我們的目的地——深圳富士康。本來就坐車坐的全身酸痛，又累又餓的，想好好休息一下?？筛皇靠凳且粋€大公司，每天進廠、出廠的人成千上萬，所以辦事需要流程，我們還得排隊辦進廠手續。同學們一個個都沒精神了，剛好又趕上了下雨，而進廠的人又多，排的隊伍仿佛看不到盡頭。有些同學開始哭了，有些同學說想家了，有些同學說不該來、看著同學們這個樣子，我心理很不是滋味，只得安慰他們說：我們來都來了，就一定要堅持下去，不能一開始就被打敗，不能一點點困難就想放棄。我們汽車商務系去的大部分是女生，可大家抱怨歸抱怨，還是在小小的發泄情緒后，提起包包，排隊接受體檢?？粗蠹覉远ǖ难凵?，我心中也更多了一份堅定，我們雖然有時候小任性，可面對困難，我們從來好、不退縮！
終于在晚上八點的時候，我們辦理好了所有手續，在簡單的吃了晚餐之后。我們坐廠車來到了龍華宿舍區，這是我們這幾天培訓是的暫時住所，在簡單的整理床鋪后，我們洗了澡就睡了，勞累了一整天，同學們都睡得很香。明天要開始了入職培訓了。
第二天我們開始接受培訓，富士康請了專門的講師給我們講了公司文化和安全方面的一些知識，給我們發廠牌，等培訓完后我們就要正式上班了，經過幾天的培訓，同學們的精神也慢慢養好了，都想快點結束這無聊的培訓課程，趕快上班。
等培訓完后，已經是一個星期后的事了，我們要離開龍華廠區去觀瀾廠區上班了。同學們總結了這幾天，覺得富士康的效率太低，辦什么事都喜歡讓我們等。出太陽我們就曬太陽，下雨就淋雨、、、、但是又怎樣呢！我們是出來打工的，不是來享受生活的，我們必須適應這種社會環境。
我們又坐車，從龍華廠區搬到了觀瀾廠區，住在鴻祥宿舍，鴻祥宿舍以前是男生住的，我們進去住時，宿舍里面的垃圾都堆成山了。風扇是壞的、廁所是堵的、就連門鎖也是壞的。這惡劣的環境??！真受不了，尤其還有好多蟑螂、臭蟲。經過我們整個宿舍同學們的努力，宿舍終于可以住人了。哎！男生啊~~~~?。?！
搬到了鴻祥宿舍后，就要正式上班了。我們上班的.第二天，就是學習參觀，第三天就正式上崗。同學們對崗位特別好奇，在稍微的學習后都躍躍欲試。車間里的員工都很年輕，但并不是向外界傳說那樣兇巴巴的。他們人都很好，我們要學習作業手法，他們都好細心的給我們講解?？磥砦覀冎暗膿亩际嵌嘤嗟?，這里的人并不是像外界所說的那樣冷酷無情。只是可能這里的生活方式太單調，工作方式太機械化，所以車間里的人并不怎么喜歡笑。我們線長就是這樣，整天黑著一張臉，但其實接觸了就會發現他們人都挺好的，把我們當妹妹一樣，無論在工作或生活當中都特別關心我們。
因為富士康前段時間傳出了跳樓事件，公司避免類似事情在發生，在各個車間都設立了相親相愛小組。目的是為了讓大家互幫互助，團結一致。很榮幸我被選中了當副組長，平時休息時間就組織大家唱唱歌，玩玩游戲，與心情不好的同事聊聊天，上班的時間還算過的適應。也因為這個原因，我很快與其他同事熟絡起來了。我們車間大部分都是我們學校的實習生，大家都是很開朗活潑，也是原本沉默的車間增添了不少生氣。
但是，我們如果一直在車間嘻嘻吵鬧，會給其他員工造成影響。而我們實習生本來就比老員工做得慢，新鮮感一過大家就覺得這工作有些枯燥有乏味，效率自然就低了。有時候完不成排位就要集體挨訓。有一次被訓得太厲害，有的同學們都委屈得哭了。然后，我們大伙就湊在一塊，說：我們又不是比老員工差，他們能做多少，我們照樣可以，所以我們不能被他們看扁，既然出來了，就要吃得起苦！看著伙伴們一張張稚氣未脫卻執著的臉，我又一次被感動了。還好一路有你們，我才能在最艱苦的時候堅持下來。
日子慢慢的趨于正?；?，我們也已經適應了這里上班的生活。平時上班的時候，我會早早的上到五樓，把凳子和檢具都交接好、擺好。然后等同事們上來。有時候我們需要什么，都喜歡叫我，而經過數日來的摸索。我清楚東西會放在什么地方。給他們的時候，都很高興的謝謝我。而我更高興，因為能幫助到別人，即使是一點點都是很快樂。到了下班的時候，我總是會主動給他們分配衛生任務，然后帶領他們一起掃地、打水擦流水線、、、、一般大家看到我們搞衛生，都會主動過來幫忙，在一天的上班結束后，大家又一起搞衛生，從中體會到了快樂是無窮的，別的線長都羨慕我們線長，說我們怎么這么勤快，線長就對我們說辛苦了，但其實我一點也不覺得苦，因為我發現，勞動使人快樂，而且勞動最光榮嘛！
后來，又有新員工進廠。我也利用這個副組長之便與他們混得很熟。最有趣的是，他們大多數都以為我是有一年工齡的老員工，哈哈~~~我有那么滄桑么。
時間過的很快也很充實，不知不覺我們三個月的實習生涯就快結束了。一路走來，有苦有甜，但是很慶幸我們都堅持到了最后了，不管怎樣我們都是最棒的了！而這里的人，那些總是照顧我們的人，可能就這一輩子就這么一次，以后再也看不到了。但他們帶給我們的感動與溫暖卻永遠都會留在我們心中。是因為他們，所以我才對“社會”這兩個字的看法有所改變；是因為他們，所以我才能在以后能鼓起勇氣走入社會，融入社會；是因為他們，所以我相信，只要付出真心，就可能得到真心。
在這次的學習，我得到了以下結論：首先不要自視過高，永遠要謙虛，要學習；第二，人的潛力無限的，但它往往是在最緊急的時候才能被激發出來。所以，人都是被逼出來的；第三，用微笑的目光看世界，你會發現一切都是那么的美好，所以人一定要豁達樂觀，笑一笑，沒什么過不了。
經過這次實習，我覺得我有成長了不少，也可以說是完成了一次蛻變，讓我能在以后的工作學習中很勇敢，更理智。
走紅線心得 篇10
我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發生呢？是人的原因還是制度的原因？公司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。
“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因?！斑`章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章；“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的`發生；“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。
作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心， 時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將 “責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點，針對事故發生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的`違章習慣，通過學習、分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一 定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自己保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“211”工作法，平時檢查不到位，未能及時發現隱患，造成了事故的擴大，不該發生的事情發生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成一定的損失。
所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。
走紅線心得 篇11
班組長，是么管理著一個小組，要么帶領著一個工班，是兵頭，又是將尾。是指揮者也是監督者，起著生產一線的指揮工作，確保工作的質量和直接的結果。班組長要發揮主動性，充分調動全班的積極性，保證安全第一，提高生產的質量和效益，降低成本，防止事故的出現，這是一名班組長最起碼應該做到的工作，做一名合格的班組長，還應該提高自己的能力，注意自我反思，要輔助上級，完成生產管理職責。作為一名班組長，首先要身先士卒，以理服人，處處要起到帶頭作用，更要有奉獻精神，要有分工，也要合作，更要有檢查，而且使自己做到心中有數，清楚每天該做些什么，怎么去做，不能盲目的毫無計劃的去干。作為班組長，應常常反思自己，在工作當中找答案，時時關心員工，和員工打成一片，為員工排擾解難，但不能搞幫派，要一視同仁，充分發揮員工的積極性和團隊精神，充分利用各方面的信息是班組產生有效的生產和經濟效益。
通過此次培訓學習，作為一名班組長我相信自己能夠順利有效的開展各項本班工作。但是，這些工作是否真正能得到領導的認可，能否得到同事和本班其他人員的歡迎，卻是個值得認真思考的問題？
第一，對于一個上級主管來說，他每天面對許多的問題，根本沒有太多的.精力來逐一思考處理來自基層班組的所有問題。
這時候作為一名好的班組長，我們就要把班組中遇到的問題先自己思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后再向領導匯報，讓領導來決定哪個方案更合理，可行性更強。
第二，比別人多做一步，多想一點
大部分組員文化程度不高，因此，要加強方法上的落實，主要也就是班長首先起到好的帶頭作用，有了好的標榜，自然能認真務實把事情做好。在現狀和目標之間，存在儲多流程，諸多環節，流程和環節中就會存在這樣那樣的問題，需要我們作為管理者規范，去標準化，從這個意義上來說，我們作為班組長，就應該比別人多想，多做一點，多走一步。
第三，執行力要強
在平時的工作中，我深切體會到執行力的重要性，通過這次的培訓，我了解到執行力的提高，有兩個方面的影響。一是標化和量化的影響，沒有量化就沒有執行。我們的制度要盡可能的量化，并形成體系，二是態度的影響，只有我們作為班組長的帶頭，起到示范效應。
通過這次的培訓，我深刻的體會到，班組長是生產的組織領導者和指揮者，也就是直接生產者，班組長綜合素質的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長不僅要具備善于溝通，執行力要強，具有影響力，關注細節，帶領團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能，與人共事的人事技能和思想技能，同時，班組長要明確自己在班組中的角色，對自己的決定要清楚，明白工作的主要職責，了解上級對自己的期望和班組員對自己的期望，要能帶領班組員工，設定一個共同明確的目標，朝著這個目標制定方向，有計劃，有步驟進行的實施。
走紅線心得 篇12
合規，顧名思義，就是凡事合乎規則和常理。放在企業的文化建設中，它還有更深沉的內涵和外延?，F在我們銀行業中存在這樣一些現象,表現為：一些地方存在重業務拓展，輕合規管理的做法，為完成短期的任務和經營目標，注重市場營銷和拓展，忽視業務的合規管理；有的甚至不惜冒著違規操作的風險，以實現短期目標和任務，忽視合規經營風險；一些單位有章不循，不執行內部管理規章制度和操作流程的現象突出，雖然大量的操作風險主要表現在操作環節和操作人員身上，其深層次原因是操作人員合規守法意識欠缺，內控合規管理沒有滲透到日常管理和決策中。這些現象問題需要引起我們足夠的警惕，并在接下來的工作中查缺補漏，防范于未然。綜上所述，強化員工內控合規教育，引導全體員工牢固樹立正確的發展觀，風險觀，業績觀十分有必要。
如今，經濟在飛速而迅猛的發展，也帶來了諸多問題和風險。以利益最大化為目的，不遵守商業游戲規則的行為，屢屢發生。曾幾何時,那高懸于公堂之上的“合規文化”,在利令智昏的灰塵里，成為僅供觀賞的卷軸。在我們銀行界，有很大一批曾經忠實奉獻的員工，沒有經受住誘惑而不惜違紀違法，將自己釘上人生的恥辱柱。還有其它發生在我們身邊的許多案例，都在令人扼腕的`一次次給我們敲響警鐘。時刻刻刻提醒著我們，必須不斷完善內控合規文化建設，并矢志不渝的去遵守和實施。
有一句名言，叫做思想有多高，路就能走多遠。一種好的思想文化，對于行動，意義之深不容置疑!作為我們每一名工行人，都應該看到，如果沒有心境上的淡泊、寧靜，就沒有行動上的明志、致遠。作為一名工行一線員工，我們每個人都是內控合規建設萬里長城中的一塊磚，只有從我做起，從身邊做起，才能嚴把日常工作中的操作風險，樹立全行內控合規管理的第一道防線!
走紅線心得 篇13
這個春節令人心情異常沉重!新型冠狀病毒感染的肆虐，不少人因此丟失了性命，為了不給國家添亂，我們小學生也只能響應“封城”的號召宅在家里。
還好，正當我們翹首期盼的時候，我們的網課朋友來了!它的到來像春姑娘喚起了沉睡的小草生機勃勃地成長那樣，喚起了我們學習的動力，喚起了我們規律的作息，喚起了我們滿滿的信心。網課讓我的作息時間也變得有條有序。
開課前，早上11點左右我才睡眼惺忪地起來，迷迷糊糊，昏昏沉沉一整天，晚上熬到凌晨一點多才蓋上被子，漸入夢鄉。這樣的生活一成不變地伴隨著我的整個寒假，整個人萎靡不振，無精打采，難受極了。
開課之后，我的生活發生了翻天覆地的變化：早晨7點30分，我準時起床、刷牙、洗臉、梳頭、吃飯。一番捯飭，整個人都容光煥發啦!8點40，我早已等在電腦前上網課咯!我在房間里專心聽講，認真做筆記，圈點批注，忙得不亦樂乎。晚上9點30分，我就早早地躺在床上，津津有味地看書閱讀，看著看著就沉沉進入夢鄉了。網課，不僅讓我脫離了小懶豬似的生活，也讓我每天過得充實而有滋味了!
網課真好!它依靠著網絡將遠隔千里的老師和同學們聯系到了一起。在空中課堂上，我們看見了久違的各位老師，他們裝扮入時，打扮得體，真是智慧與美貌并存，溫柔與剛毅兼具。她們都一絲不茍地給我們上課。那溫柔的話語，多彩的課件，豐富的課堂，無不讓我們著迷!
課間休息時，同學們就在聊天群里，你一言我一語，爭先恐后地發言。追星、倒苦水、問候、抱怨、討論題目，還有的在為武漢加油，真是熱鬧極了!雖然病毒將我們隔離，但網課又把我們的心聚集到一起了。
網課是個新事物，我們對它既感到神秘又感到新鮮(同學們以前基本上沒見過)。同學們就這樣帶著對新鮮事物的好奇心，帶著對自己學習負責的態度，專注認真地跟著主播老師們學習著。網課上，不一樣的'課表，不一樣的課堂，不一樣的教學方法，在線聽課，即時交流，答疑反饋。這種全新的學習模式幫助了我們，讓我們體會到知識的無窮力量，學習的巨大魅力。
疫情之下，我們要努力成長為堅毅果敢的少年!雖然沒有老師的監督，但我們一定會聽從爸媽的教導，執行學校的課程計劃，嚴格遵守作息時間，專注學習，勤思善問，扎實有效地完成學習任務。當然，也提醒一下小伙伴們，千萬注意用眼衛生，最好別在手機上學習，太傷眼睛喔!
加油武漢!加油湖北!加油中國!加油同學們!雖然疫情阻擋了我們上學的步伐，但阻擋不了我們學習的熱情，因為我們有網課!網課，真的想說喜歡你!
走紅線心得 篇14
在過去的一年中，在庫領導及科室領導的帶領下，在科室兄弟的幫助下，和經過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會。20xx年，充滿機遇與挑戰的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路專用線線路承受著從無先例的'壓力，無論做什么事情，要做就要做到最好"，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對鐵路事業的執著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路專用線崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，截止20xx年11月，我庫發運油罐總數為513輛，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我"敬業愛崗、用艱辛創造價值"的可貴信念。
在思想覺悟上不斷提高自己。常言說做事先做人我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習，做好一名有責任心的企業運輸員，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現自己人生觀，價值觀不惜付出。
在理論與技能學習上攀登臺階。自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名組長，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向鐵路精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。
實際工作中不怕苦不怕累做到細致認真。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。我覺得多做一些工作更能體現自己的人!
一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起打造好規范鐵路專用線，使管理工作再上新臺階!
走紅線心得 篇15
這世上總有些事在預料之外，結合近期發生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自己反思。每一起事故的發生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
為什么會連續出現安全事故，這些安全事故是否可以避免？事故發生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？從發生的三起事故我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一、要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；
二、要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的`，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四、要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五、要職能崗位職能抓。在技術業務崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。
最后，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地干好自己的工作。
走紅線心得 篇16
為期兩周的團員培訓結束了，在這段忙碌的日子里，我學到了好多，豐富了自己的知識，也正確了解了有關共青團的更多動態和知識。
經過幾次團課，我知道了許多有關共青團的事，了解了中國共產主義青年團是廣大青年在實踐中學習共產主義的學校；是以共產主義精神來教育青年。它幫助青年用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和現代科學文化知識來武裝自己，引導青年在社會主義現代化建設的實踐中，鍛煉成為有理想、有道德、有文化、有紀律的共產主義事業的接班人。
我要努力學習，今后扎扎實實工作，爭取發揮個人特長，把自己的青春和熱血獻給我們偉大的祖國，把我們的力量獻給我們偉大的人民群眾，我仍然會用我的方式，為建設祖國的未來好好奮斗，把我的一切獻給我們偉大的團組織。
那些可愛敬業的老師們教會了我要愛自己的工作崗位，他們轉變了我們的觀念，調整了我們的視角，使我們看待社會上各種熱點問題時，不再盲目。在今后的日子里，我會努力的提高自己的水平，也會將這次團課學到的'東西落實到現實的生活和學習當中。老師講課令我們知道了中國共產黨是青年的先鋒隊，是中國人民和中華民族的先鋒隊。共青團以全心全意為人民服務為根本的宗旨，讓我們有了一個好的心態學習！
在這些團校的同學的身上，我看到了自己的不足之處，自己的發展方向和自己近期的目標。有了目標，我就有了前進的原動力，我會用更多的精力來補充自己！
走紅線心得 篇17
一、 工程概況
車站屬于鐵路專用線中間站，原設計為4股道鋪設三股道，預留一股道。站改擴建后為10股道，鋪設六股道，預留4股道。道路基按6股道施工，Ⅰ道為大小里程幫寬，Ⅳ道外側幫寬增設兩股道(即Ⅴ道、Ⅵ道)，整個站場與公路間挖方段全部整平;涵洞接長按10股道施工。線路鋪軌3.93km,單開道岔13組。施工范圍：DK3+970~DK5+800。
本項目線上鋪軌工程由中鐵十五局施工;線下由中鐵十六局施工。
二、 監理組織機構人員及設備配置 (一) 項目監理部組織機構
本項目是至工業園A區站鐵路工程的后續改造工程，根據原鐵路工程委托監理合同(20xx-59)約定，本項目繼續由我公司寧東鐵路監理站對工程實施監理，監理站接受監理任務后，首先結合本工程系既有線及臨近既有線施工的情況，根據原《監理規劃》及監理實施細則，結合既有線施工情況，制定了以保證安全的監理實施細則。針對本項目需要，選派了滿足工程需要的專業監理工程師，其中軌道工程監理工程師一人，土建專業橋涵路基專業監理工程師一人，同時總監代表與站后工程三電專業監理工程師對工程整體進行協調。 三、監理工作制度
根據監理規劃的要求，項目監理部在總監理工程師主持下訂立了工地例會制度、監理人員崗位責任制度、旁站監理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規章制度及工作流程總框圖、工序控制流程圖、材料控制流程圖，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業主盡職盡責。
1、 編制了監理實施細則。
2、 認真、負責、如實填寫監理日志。
3、 專業監理工程師每天對施工現場進行巡視、檢查，對關鍵工序、關鍵部
位、隱蔽工程進行全過程旁站監理。
4、 每月由總監代表與業主代表共同組織召開工地例會，總結上月工作實際
完成情況及下月工作計劃落實情況，協調解決工作中出現的矛盾和問題。 5、 每月由總監或總監代表組織編寫監理月報，總結本月內監理情況，及時
向業主及公司匯報。
6、 專人負責收集整理工程的.技術資料，對往來文件、指令、工作聯系單等
形成收發文記錄備查，各種文件、表格均用計算機形成，實現規范化管理。
四、項目監理部工作方法及原則
施工單位進入施工現場后，各專業監理工程師從工程建設項目實際出發，以嚴格履行《建設工程委托監理合同》、認真執行有關技術標準、規范和各項法規為原則，以建設質量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以守法、誠信、公正、科學為行業標準，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監理工作。同時，在工作中，各專業監理工程師嚴格行使《建設監理委托合同》中賦予監理工程師的權利，以精干的業務知識、實事求是的敬業精神、一絲不茍的科學態度和公正廉潔的工作作風從嚴依法監理，在工作中不斷加強監理內部組織管理，積極探索總結工作經驗，使監理工作真正體現出它的科學性、公正性。
在對業主的服務方面，監理部在不超出監理合同規定的監理范圍內盡量滿足業主提出的要求，努力做好業主的參謀和代理人。
走紅線心得 篇18
根據廠里的安排，我被派去技師學校參加班組長第四期培訓班。在半個月的時間里，通過聽課，拓展訓練和自學的形式，我系統地學習有關班組長管理的知識，并和大家互相交流班組管理經驗。借此機會我就這次培訓說說自己的三點看法。
第一點管理的目的
通過這次培訓讓我對班組長這一崗位的使命和職責有了更加深入的了解，使我深刻地體會到，班組長必須自律，嚴格要求、管理自己，只有自己做到了，才能對他人嚴格要求，才能對工作進行嚴格管理。此外，班組長還要努力使自己成為班組的榜樣，因為班組長的一言一行影響著班組成員的意識和行為。班組長要吃苦耐勞、克己奉公、身先士卒，在技術上做到能手，在人品上做到優良，這樣才能讓班組成員心悅誠服、聽從指揮。
班長，不是坐享其成的，而是勞心勞力的。班組管理中，班長要用人格的力量來影響人，要先人后己，班長不但自身綜合素質要提升，還要不斷的提高班組職工的綜合素質，合理安排工作，搞好班組的勞動分工與協作，更好的努力完善自己的崗位工作。
第二點溝通的目的
我認為要由一名普通的班組長成為一名優秀的班組長，把班組的'各項任完成得盡善盡美，把各項工作做得保質保量，"嚴管厚愛"是十分必要的。是班組安全的第一責任人，也是生產經營的中堅力量。班組長自身素質的好壞和個人管理水平的高低，直接影響著班組的整體水平。在工作上廣泛聽取他們的意見和建議，集思廣益，實現管理的民主化、人性化。
班長有必要學習溝通技巧，在工作中要學會堅持多表揚，少批評，以理服人?；ハ嘀С?，互相關心。做員工的貼心人，這樣才能增強班組凝聚力，團結全班員工搞好班組工作。
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